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养猪造车量产机器人,房地产巨头的副业能否拓展版图?

时间:2020-10-22 来源:机器人在线 阅读:5527

2020中国房地产企业1-9月销售业绩榜单发布,碧桂园、恒大、万科稳坐销售额和销售面积前三交椅,行业领军人物的头衔一如既往地稳固。



  万科董事会主席郁亮把中国房地产行业分为三个阶段,明年开始“三道红线”政策即将全面实施,房地产行业也就到了管理红利阶段。在郁亮看来,管理红利时代,房地产行业逐步回归为普通行业,好产品、好服务,才能够有竞争力。三条杠杆也表明房地产行业不能再占用过多的金融资源,所有的开发商再次来到了同一起跑线,原来所有的优势、做法可能都不成立了,可以说是全部归零。


  三家房企位列行业顶端,早已跨入千亿俱乐部多时,区域布局、行业份额占领几乎达到了最大化。此时,踏踏实实卖房的盈利模式过于单一,谁能在触碰到行业天花板之余开发出新的利益增长点,谁才能规划出新的“美好生活”。作为行业领军者,他们在雄厚的支撑下早已伸出触角来开拓或者试错,入手“副业”谋划新的赛道。


  谁能想到三家企业相似的一点竟然是全都养过猪,万科作为后进生今年刚刚入局打算大展拳脚。


  万科重启多元化道路


  今年开始养猪


  万科涉足住宅地产以外的业务并非首次。


  自2016年宣布近130亿元收购印力商业集团96.55%股权以来,便正式开始了在住宅地产主业之外的拓张之路,陆续在物流地产、商业地产、长租公寓、养老、滑雪度假与文化娱乐、教育等多个行业进行全新布局。今年3月份,万科成立食品事业部布局生猪养殖,5月份则面向社会招募生猪养殖行业优秀人才,8月,万科旗下控股企业又全资投资一家养猪公司,养猪事业稳步推进。


  10月17日下午,郁亮在万科2020年度北方区域媒体交流会上,首次公开回应万科养猪。他表示,不是因为猪肥房地产瘦,养猪业务是客户配套的一部分,是万科的一个小小尝试。



  此前,万科便出现了多次转型探索类似猪肉等农业产品的生产,相似点是能和当前城市运营和社区运营等业务挂钩,存在业务协同发展的机会。由此观想,再布局一个风头强劲的农业养猪也不奇怪。


  回顾其发展历程,发现万科在多元化道路中算是一个先驱者。但是后来万科集团创始人王石为了使其专业化,甚至把“提款机”万佳百货卖给了华润。王石曾说:“虽然中国不断涌现其他的机会,但万科必须专注房地产。”“就算我死了,你们搞多元化,我还是会从骨灰盒里伸出一只手来干扰你。”可见王石对多元化战略有多么排斥。然而,2017年王石退出,郁亮掌权后便开始重提多元化战略。


  房地产是个大行业,养猪也是个大行业。最近几年的生猪养殖行业也在通过科技、规模、管理水平提高利润空间。在散养户、小规模的养殖场不断退出的同时,规模化、工厂化的养殖不断扩大。受猪瘟和疫情影响,国内生猪市场仍存在供需缺口,生猪价格较上年同期大幅上涨,今年算是猪肉价高的热利时期。令人惊讶的是,资本市场上的反馈却相反。今年早期雏鹰农牧黯然退市,前几日有研报认为猪周期已经进入下行期,A股市场猪肉概念股上演一波杀跌戏码,行业龙头牧原股份(002714,股吧)市值蒸发近千亿。


  近些年,万达、网易、阿里巴巴等企业都养过猪,但没有哪家企业真正做了下来,往往雷声大,雨点小。查其原因,不外乎支出过大、无利润、常亏损。现代化的养猪属于高科技产业,作为新的进入者,技术含量能否达到行业要求,能否控制疫病传播,能否提供更优质的供给,都是对万科的考验。养猪,对于万科到底是陷阱还是馅饼,目前还尚不得知。


  碧桂园社区门店几乎关完


  发力机器人不佳


  碧桂园也曾养过猪。2018年5月,房地产龙头碧桂园成立控股农业公司,公开招聘养猪专家,不过后续无报道进展如何。



  在碧桂园的多元化道路上,农业占了大头。和一般农牧企业先养猪,再卖肉的思路不一样,碧桂园的农业发展思路是先建立渠道。在世界范围内,寻找没有污染、农药残留的食品,提供优质的服务,打通流通领域。之后再自己做生产商,种养、建工厂,送货上门等,将自己生产的农业产品提供给所有人。


  2016年,碧桂园推出“凤凰优选”,发展业态包括大中小型社区店、自动售卖机、无人店、在线商城等,打造“覆盖最后100米”的社区生活服务平台。不过,也许是盈利模型尚未跑通,营收压力较大,2019年凤凰优选门店出现关停潮,位于西安、郑州、武汉等在内的北方多个城市的小型门店大规模清仓货品。到今年关到了只剩23家。


  不过,有市场人士透露,碧桂园将以“碧优选”重启扩张。一些市场人士不看好碧优选的卷土重来。“大店已经过了可以大规模开店的时机。碧优选可能只是在重复一条失败的老路。”


  除了社区门店服务,碧桂园还打出了机器人的“副牌”。2018年7月,碧桂园成立广东博智林机器人有限公司,研发制造智能机器人,智能设备及系统,应用于建筑业、餐饮、物业管理、医疗、农业、智能家居、制造业等领域。2019年,千玺机器人餐饮集团成立。光是餐厅便推出了粉面机器人、煲仔饭机器人、早餐机器人、咖啡机器人、汉堡机器人、火锅双臂取餐机器人等多项新科技。


  在这之前,业内也有部分餐饮企业尝试推出机器人餐厅,但制造商缺乏多业态应用场景,餐饮企业又缺乏自主研发能力,所以规模化、系统化运营的机器人餐厅基本还是空白。碧桂园看中了行业本身的发展潜力,以及高科技产业反哺其他业态的协同动力。


  碧桂园表示,餐饮机器人看似跟碧桂园的其他业务关联度不高,但这一业务并非孤立发展,而是依托碧桂园集团多元化业务资源,打通上下游全产业链。在产业链前端,餐饮机器人可整合碧桂园在现代农业方面积累的优势,通过产地直采模式搭建供应链体系。在产业链末端,机器人餐厅和单机设备能为包括碧桂园社区、酒店、教育、商业项目在内的全社会提供智慧化餐饮服务,进而实现与主营业务协同提升、联动增效。


  近年来新兴消费人群对于厨电产品的消费需求已经从功能型向享受型、社交型转变,消费者更加期待功能强大的新型厨电产品的出现。不难想象,机器人餐厅在疫情等危急情境之下产生的作用效力也相当可观。不过,消费者对其好像并不买账。


  煲仔饭机器人落地第二站的郑州东区餐厅已然落幕。今年4月底开张,距今不足半年,已经关门大吉。碧桂园首家机器人餐厅Foodom也因效率低上菜慢、吃出异物、服务差、买家秀跟卖家秀有区别、出品普通、性价比不高、菜式少等问题被打诸多差评。行业亮点最终变成了网红打卡地,也和碧桂园最初的想法相背离。要想从机器人餐厅突围,碧桂园要做的还有很多。


  恒大冰泉3年巨亏40亿


  又砸3千亿造车


  是的,养猪这条路,恒大也趟过浑水。2016年,恒大在贵州投资3亿元援建110多个养猪为主的基底,但后续也无消息漏出。


  相比于无疾而终的养猪事业,恒大冰泉的名头更加响亮。


  2013年11月9日,广州恒大队员身穿胸前印有"恒大冰泉"字样的全新球衣出战亚冠足球决赛。次日,恒大集团正式推出旗下最新高端矿泉水品牌——恒大冰泉。紧接着,许家印用了13亿元在20天内为恒大冰泉进行了新一轮媒体的大面积传播推广。此后更是狂砸50亿广告费,还请成龙范冰冰金秀贤全智贤等明星代言,并在三个月之内在全国布设31个大区,363个销售分公司,销售网点达20多万家。


图片来源网络


    带着浓重的许家印风格,恒大冰泉的营销已经不能用疯狂来形容,大开大合的地产思维明显不符合高端水营销。


  然而,与“2014年要达到100亿元、2015年200亿、2016年300亿元的销售额目标”相差甚远,恒大冰泉在2014年只完成10.9亿销售额,仅仅是目标的十分之一而已。2013年~2015年5月共计亏损40亿,最后的结局是作价18亿卖出。


  2019年,广州天河体育场上演了恒大VS鹿岛的“逐鹿”大战首回合,恒大球员胸前印上的“恒驰”二字刷屏,恒大集团造车得到证实。和恒大冰泉一样,鲜艳的色彩带着强劲的野心,恒大球员成了恒大战略点出征面世的先锋队。


  恒大冰泉、恒大粮油、恒大金服,一样的广告刷屏,吸引了人们的关注,也不免让人们对恒大又提了一口气。


  今年新能源汽车大涨,以美股特斯拉 (TSLA)风头无两,恒大健康嗅到商机,随即改名为恒大汽车。据恒大介绍,其着力研发的新能源车性能及品质俱对标特斯拉,而且对比后者仅有的4款车型,恒大同步研发14款车,首期6款恒驰汽车已全球亮相。六款车分别命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。车型包含了轿车、轿跑、SUV、MPV等。


图片来源网络


    不过,对于恒大汽车的产品技术性能及竞争力能否媲美特斯拉,投资者还处于质疑谨慎阶段。因为恒驰汽车还未生产,市场尚未见到一辆恒驰系列汽车路行照片及视频。


  有人不看好恒大造车,还是是因为其储备“惯例”。据恒大介绍,其在上海、广州等地布局多个先进的汽车生产基地,预计未来3至5年能实现年产销100万辆。2019年国内新能源汽车卖出120万辆左右,呈下跌迹象,龙头比亚迪(002594,股吧)(1211)卖出46万辆。而且,新能源汽车在国内享受过国家补贴后价位普遍达20万元水平,比传统车贵15至30%。新冠疫情后经济疲弱,国民经济能力、消费意愿下降,国内新能源汽车市场短期内难有膨胀,特斯拉在国内低价推售仍只有年销售15万辆的水平,恒大汽车的100万辆产能恐会过剩。


  恒大汽车延续了恒大冰泉砸大钱营销的方式,哪怕其不会在中国香港推出,但仍在香港地区大肆宣传恒驰新能源汽,与昔日恒大冰泉相呼应,难免投资者担心。


  汽车行业是高技术高资本的行业,恒大进入新能源整车行业的时机不算正好,错过了政策高补贴。特斯拉树立了行业标杆,国内比亚迪、蔚来、理想、小鹏等车企也相继布局,恒大想超越,难度并不小。但从目前的情况分析,许家印许老板在资金方面的问题不大,去年在沈阳和南沙两地投入千亿造厂,可见其决心。恒驰能否追赶特斯拉还得看恒大地产能为新能源项目支撑多久。


  新能源汽车很有市场,前景广阔。但如若和恒大冰泉一样,一味砸钱营销,而忽视了产品本身和消费者需求,恐怕最后的结果仍然是“竹篮打水一场空”。只有集合了技术创新、产品创新、生态圈创新等新途径才有可能实现弯道超车,在市场竞争中获得一席之地。


  地产界领军人物跨界,玩法多样,目的还是指向一个——赚钱而已。只从目前来看,三位大佬的新游戏开局并不容易。脚踏实地做事,更好地为社会大众服务,运用自己在地产经营上的资本积累和管理经验,把猪养好,把餐厅开好,把车造好,不仅能推动产业变革,也能为企业找到新的利润增长点,投资者还能收到回报。一举三得之事系于企业一身,希望他们都能“玩儿”好。

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